TMB retira el darrer tren amb amiant de la xarxa de metro de Barcelona
El comboi ha fet el darrer trajecte aquest dissabte entre Hospital de Bellvitge i Fons
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha retirat el darrer tren de la sèrie 4000 que quedava en circulació a la línia L1 del Metro de Barcelona, que era l'últim comboi amb algun element que contenia amiant i que encara estava en servei a la xarxa, informa en un comunicat.
El comboi retirat ha fet el darrer viatge aquest dissabte entre les estacions d'Hospital de Bellvitge i Fondo, i la L1 estrena nous trens de la sèrie 8000, més sostenibles i accessibles que els models anteriors.
La presència de l'amiant al comboi retirat no estava a la vista ni representava cap perill per a les persones usuàries.
Ara, la Fundació TMB sumarà una peça més al seu ampli ventall de vehicles històrics, tot preservant tres cotxes d'aquesta sèrie 4000: dos motors i un remolc.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que l'arribada de les sèries 7000 i 8000 de trens "han permès substituir 50 trens per uns de més moderns, còmodes i accessibles i seguir donant un servei eficient a la ciutadania"
El 7 de juliol del 2023 es va posar en servei el primer dels nous trens de la sèrie 8000 que progressivament han anat entrant a la L1 per substituir els vehicles de la sèrie 4000.
Els nous trens forma part de la compra de material ferroviari més important a la història de TMB, amb una inversió de 318,85 milions d'euros i la compra de 50 trens, sumant els 26 trens de la sèrie 7000 per a la L3 i els 24 de la sèrie 8000 per a la L1, que representen el 27% del total de la flota.
Els trens de la sèrie 4000, dissenyats juntament amb els de la sèrie 3000, van entrar en servei a la L1 entre 1987 i 1990 per substituir de manera progressiva els trens de la sèrie 400.
Escriu el teu comentari