Tito Álvarez (Élite Taxi): "L'aturada del 29 de gener segueix endavant i no crec que aconsegueixin que la desconvoquem"

"L' aturada segueix endavant i no crec que aconsegueixin que ho desconvoquem". Així de contundent s'ha mostrat el portaveu del sindicat Élite Taxi, Tito Álvarez, en declaracions a CatalunyaPress sobre l'anunci que va fer l'organització de la convocatòria d'aturades i marxes lentes a Barcelona pel 29 de gener.

Aquesta acció, que Élite Taxi ha batejat com a Operació Candau, significarà una aturada total del servei de taxis i la realització de marxes lentes a la Ronda de Dalt i la Ronda Litoral de Barcelona el pròxim dimecres 29 de gener, entre les 10 del matí i les 2 del migdia, segons ha informat en un comunicat.

El sindicat ha detallat que en aquesta jornada organitzaran dues columnes de taxis, partint des de cadascuna de les terminals de l'Aeroport de Barcelona-Josep Tarradellas. Cada columna recorrerà una de les vies esmentades, creuant-se al trajecte i tornant al punt d'inici per l'altra.

Álvarez, malgrat això, diu que no està sorprès que a hores d'ara, a menys d'una setmana per al dia assenyalat, no s'hagi avançat cap a una desconvocatòria.

"Únicament amb un compromís ferm, amb data, que actuaran contra les VTC s'aconseguiria que el dia 29 no es portés a terme aquesta acció", assenyala.

"La primera, però no l'única"

No és la primera concentració que convoca aquesta plataforma que defensa els drets del sector i, com apunta el seu popular portaveu, “no serà l'única” de cara a aquest 2025.

De fet, Álvarez posa com a exemple el cas dels bicitaxis que operaven a la capital de Catalunya fa temps. "Ja no en queda cap", recorda, dient que en el moment que la Guàrdia Urbana "ha pogut anar a buscar-los", van deixar de circular pels carrers de Barcelona.

Les dues peticions que va fer a Salvador Illa

L'any passat, Álvarez, en plena campanya electoral de les eleccions al Parlament de Catalunya, va fer dues peticions a dues peticions a l'ara president Salvador Illa.

La primera incidia en la problemàtica de les assegurances, ja que les companyies havien inclòs els taxis "en el mateix grup que les VTC, i com que aquestes no exigeixen un carnet professional, la sinistralitat està augmentant, cosa que ens perjudica". Per això, volia obtenir un “tractament específic, sense ser equiparats a altres sectors”.

L'altra petició era que el ministeri exigeixi un carnet professional per als conductors de VTC. "Transporten persones, i això és una cosa molt seriosa", ha subratllat, apuntant que "l'absència de barreres d'entrada posa en risc els usuaris i genera competència deslleial". A més, ha volgut destacar que els taxistes "estem obligats a complir molts més requisits".