Tots els detalls de l'acord entre Volkswagen i els sindicats a Alemanya

El sindicat alemany IG Metall ha informat que ha arribat a un acord amb la direcció del grup automobilístic Volkswagen sobre el pla d'ajust que té previst emprendre l'empresa que evitarà el tancament de plantes i acomiadaments massius.

Tot i això, l'empresa ha assegurat que segueix planejant eliminar més de 35.000 llocs de treball d'una manera "socialment responsable" per al 2030 per tal de recuperar el seu avantatge.

Segons IG Metall i el comitè d'empresa, la reconversió de l'activitat requerirà retallades importants en les bonificacions als empleats i en el pagament de participacions sobre els beneficis.

Pel que fa al futur de les plantes sobre les quals pesava l'ombra d'un tancament anticipat, Volkswagen ha accedit a reutilitzar les instal·lacions de Dresden en altres activitats diferents de la construcció de vehicles a la capital de Baixa Saxònia, mentre que per a la fàbrica d'Osnabrück arrencarà un procés de cerca d'un inversor extern. Totes les altres ubicacions de Volkswagen a Alemanya romandran intactes.

Més endavant, es tancarà una línia de muntatge a Zwickau, on únicament es fabricarà el vehicle elèctric Q4-etron d'Audi, mentre que la producció de l'ID.3 i el Cupra Born es traslladarà a Wolfsburg i l'ID.4 a Emden.

El mes de setembre passat l'empresa automovilítica va rescindir diversos convenis col·lectius a Alemanya, entre els quals hi havia la garantia que protegia fins llavors --i estava previst que ho fes fins al 2029-- als treballadors contra l'acomiadament per motius operatius, obrint la porta a acomiadaments dins del grup a partir del juliol del 2025.

Va ser llavors quan la direcció de la firma i els sindicats es van asseure a la taula de negociació per discutir un pla d'ajust que buscava una reducció de costos per valor de fins a 10.000 milions d'euros, cosa que els representants de la plantilla van dir no estar disposats a acceptar.

A dia d'avui, el principal objectiu de Volkswagen continua sent l'inicial: recuperar la rendibilitat de la seva marca homònima de turismes, els marges de benefici dels quals s'estan reduint enmig d'una transició als vehicles elèctrics, una desacceleració de la despesa dels consumidors i l'arribada de competència procedent de la Xina.

El fabricant d'automòbils, que ocupa gairebé 300.000 persones a Alemanya, al·lega que el descens de les vendes d'automòbils ha provocat un excés de capacitat a què han de fer front.

A principis de desembre gairebé 100.000 empleats van deixar els seus llocs de treball i es van declarar en vaga després que la direcció rebutgés una proposta sindical que incloïa reduir els pagaments de dividends i retallar algunes bonificacions.