Aquestes són les ajudes per a la compra de vehicles elèctrics a Europa en 2025

En 2025, les ajudes per a la compra de vehicles elèctrics a Europa varien significativament entre països. Mentre algunes nacions han augmentat els seus incentius per a fomentar la transició a la mobilitat sostenible, unes altres han reduït o eliminat els seus programes de subsidis. Aquesta situació influeix en el mercat i en les decisions dels consumidors a l'hora d'adquirir un cotxe elèctric.

Els països amb millors ajudes en 2025

Entre els països que ofereixen les millors ajudes, Polònia destaca amb una bonificació de fins a 9.500 euros per a la compra d'un cotxe elèctric nou, sent l'ajuda més alta de la regió. Li segueixen Croàcia i Grècia, que atorguen fins a 9.000 euros en incentius per a aquests vehicles. Letònia, a més d'oferir la mateixa quantitat de fins a 9.000 euro#s, ha augmentat el límit de preu del cotxe subvencionable fins als 75.000 euros, la qual cosa amplia les opcions per als compradors.

D'altra banda, hi ha països en els quals les ajudes són més reduïdes o compten amb restriccions. A Luxemburg, la subvenció aconsegueix els 6.000 euros, però està limitada exclusivament a cotxes 100% elèctrics. Portugal, amb una ajuda de 4.000 euros, exigeix que el comprador lliuri un vehicle antic per a poder beneficiar de l'incentiu. A França, es preveu una reducció de les ajudes, quedant reservades únicament per a famílies amb ingressos limitats. Mentrestant, Espanya, Bèlgica, Itàlia i el Regne Unit han decidit suspendre per complet els seus programes d'ajudes a la fi de 2024 , la qual cosa podria afectar el creixement del mercat en aquests països.

Alguns països han optat per mantenir subsidis addicionals per a fomentar la infraestructura de recàrrega i l'accessibilitat als cotxes elèctrics. Eslovènia i Àustria no sols han conservat les seves ajudes, sinó que també ofereixen incentius per a la instal·lació d'estacions de càrrega domèstiques, la qual cosa facilita la transició a la electromovilidad.

En el cas d'Espanya, la situació és incerta. El Pla MOVES III va ser suspès temporalment entre l'1 i el 22 de gener de 2025, la qual cosa va deixar un buit en les ajudes governamentals. No obstant això, algunes Comunitats Autònomes han decidit mantenir els seus propis programes d'incentius. Entre elles destaquen Cantàbria, Galícia, Madrid i València, que continuen oferint ajudes per a la compra de vehicles elèctrics.

Malgrat les variacions en els incentius, el mercat dels vehicles elèctrics a Europa continua creixent. En 2024, es van registrar 10.634.359 matriculacions de vehicles, de les quals un 30,9% va correspondre a híbrids elèctrics, un 13,6% a elèctrics de bateria i un 7,1% a híbrids endollables.

A Espanya, la xifra de matriculacions de vehicles elèctrics i híbrids en 2024 va aconseguir les 508.000 unitats. A més, al gener de 2025, es van matricular 5.012 cotxes elèctric#s, la qual cosa representa un creixement significatiu en comparació amb els 3.970 registrats al gener de 2024. Aquest augment demostra un major interès per la mobilitat sostenible, encara que l'evolució del sector dependrà de les futures polítiques d'incentius.

L'interès per la mobilitat elèctrica també es reflecteix en el sector B2B. Segons dades de europages, en 2024 es van realitzar 641.984 cerques en la categoria de vehicles i equipament de transport, amb una alta demanda de recanvis de components, automòbils, desballestaments, bicicletes, cotxes d'ocasió i peces elèctriques.

Dins de la subcategoria de vehicles elèctrics, les empreses especialitzades han experimentat un notable creixement, destacar en àrees com a energia solar fotovoltaica, carregadors elèctrics, estacions solars, sistemes de gestió de bateries i dispositius de càrrega. Aquestes dades reflecteixen un auge del sector i la creixent importància de les infraestructures de recàrrega i emmagatzematge energètic.