Setmana Santa: ompli el dipòsit per 7 euros menys

Segons les últimes dades del Butlletí Petroler de la Comissió Europea i de l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU), el cost d’omplir un dipòsit s’ha reduït significativament respecte a l’any passat. Actualment, omplir un dipòsit mitjà de 55 litres de gasolina costa al voltant de 83,40 euros, mentre que un de dièsel se situa prop dels 79,20 euros. Aquestes xifres suposen un estalvi d’entre cinc i set euros en comparació amb el mateix període de 2024. Aquesta davallada arriba just en un dels moments de més mobilitat de l’any: la Direcció General de Trànsit preveu més de 15,8 milions de desplaçaments per carretera durant aquests dies festius.

Comparativa amb 2024: més barat, però amb matisos

En termes interanuals, els carburants mostren una tendència a la baixa. La gasolina sense plom 95 es troba ara en 1,52 euros per litre, davant dels 1,61 euros registrats l’abril de 2024. El gasoil A, per la seva banda, se situa en 1,44 euros el litre, comparat amb els 1,55 d’un any enrere. Aquesta caiguda respon, en part, a la reducció del preu internacional del cru. El barril de Brent cotitza ara al voltant dels 64 dòlars, una xifra clarament inferior als 72 dòlars de fa unes setmanes. L’abaratiment s’explica per l’augment de la producció de l’OPEP+, que ha suavitzat les restriccions a l’oferta amb la intenció d’estabilitzar els mercats.

A més, les previsions de consum més moderades durant els primers mesos de l’any i un hivern sense grans alteracions geopolítiques han afavorit la contenció de preus, almenys en aquesta primera meitat d’abril. També ha influït, encara que lleugerament, la caiguda de l’Índex de Preus al Consum (IPC) en carburants, que s’ha reduït un 0,9% respecte al mes anterior i ha provocat una rebaixa de l’índex del transport d’1,2 punts.

Diferències entre comunitats: fiscalitat desigual, preus desiguals

Tot i la mitjana estatal més favorable, existeixen diferències territorials importants. Comunitats com Canàries, amb un règim fiscal propi i més laxe en matèria de carburants, registren alguns dels preus més baixos del país. El mateix passa en regions de l’interior com Castella-la Manxa o Extremadura, amb preus per sota de la mitjana estatal gràcies a una menor pressió fiscal autonòmica.

En canvi, comunitats com Catalunya, les Balears o el País Basc presenten preus notablement més elevats a causa dels recàrrecs específics aplicats als carburants a escala regional. En algunes províncies, aquesta diferència pot suposar fins a 12 euros més per omplir un dipòsit complet. El conegut com a “cèntim sanitari” i altres taxes afegides són els principals responsables d’aquesta escletxa territorial, que penalitza especialment els conductors en zones urbanes amb càrregues fiscals més altes.

L’impost al dièsel, pendent de decisió política

Paral·lelament a aquesta baixada temporal dels preus, el futur del gasoil a Espanya continua marcat per la incertesa. La Comissió Europea ha exigit al Govern espanyol que equipari l’impost especial del dièsel al de la gasolina abans de l’11 d’abril, en compliment del pla de recuperació econòmica pactat amb Brussel·les. Actualment, el gasoil tributa 0,307 euros per litre, mentre que la gasolina ho fa a 0,401 euros. Aquesta diferència és considerada una distorsió del mercat per part de la UE, que reclama una fiscalitat més homogènia entre ambdós carburants.

No obstant això, el Govern encara no compta amb els suports parlamentaris necessaris per aprovar aquesta reforma fiscal al Congrés. L’anomenat “dieselazo” ha quedat en suspens, mentre es negocia amb els partits clau per evitar una possible penalització en els fons europeus. Tot i que l’Executiu ha assegurat que el retard no afectarà el desemborsament dels 23.900 milions d’euros del pla europeu, existeix el risc que Brussel·les redueixi la quantitat si no es compleixen els compromisos fiscals establerts.

Espanya, entre els països amb el combustible més barat d’Europa

Malgrat aquesta tensió política, Espanya continua essent un dels països de la Unió Europea on repostar resulta més econòmic. La gasolina de 95 octans es paga a Espanya a 1,52 euros per litre, davant dels 1,65 euros de la mitjana comunitària i els 1,71 de la zona euro. En el cas del gasoil, la diferència també és significativa: 1,44 euros a Espanya, enfront dels 1,56 de la mitjana de la UE i els 1,58 de la zona euro. Aquesta posició relativament avantatjosa s’ha convertit en un factor clau per al turisme i el transport de mercaderies, especialment en temporades de gran mobilitat.

El sector de les estacions de servei ja ha detectat un augment del volum de vendes respecte al mes anterior, i confia que el període vacacional ajudi a consolidar aquesta tendència positiva. Tot i això, la possible pujada de l’impost al dièsel podria capgirar completament aquest escenari en qüestió de setmanes, amb efectes directes tant en els costos logístics com en la despesa del consumidor mitjà.