L'Hospitalet nega l'aparcament a Barcelona per a crear més zona blava i verda

L'Hospitalet de Llobregat diu basta. La segona ciutat més poblada de Catalunya ha decidit posar fre a una pràctica cada vegada més estesa: l'arribada diària de vehicles procedents d'altres localitats, especialment de Barcelona, l'objectiu de les quals és aparcar gratis als seus carrers i continuar el trajecte en transport públic.

Per a combatre aquest fenomen, el consistori que lidera el socialista David Quirós ha anunciat una mesura contundent: l'extensió de les zones blava i verd d'aparcament regulat a tot el terme municipal abans que finalitzi el mandat en 2027.

Més regulació per a evitar ser l'“aparcament de Barcelona”

La raó darrere d'aquesta decisió és clara. L’Hospitalet, gràcies a la seva excel·lent connexió amb metro, tren i autobusos amb la capital catalana, s'ha convertit en una destinació habitual per als qui busquen evitar les tarifes elevades de l'aparcament a Barcelona. Una comoditat per als conductors forans, però un problema creixent per als residents.

“El volum de vehicles que venen de fora ens genera contaminació, congestió i una pressió constant sobre l'espai públic”, ha explicat l'alcalde en declaracions a Catalunya Ràdio. Segons Quirós, en els barris on ja s'ha implementat el sistema de zones regulades s'ha detectat una reducció significativa de cotxes que no pertanyen a veïns del municipi.

Aparcament gratuït sol per a residents

Una de les claus del pla és que els residents continuaran sense pagar per estacionar en les zones verdes, garantint que la mesura no penalitzi als qui viuen en L’Hospitalet. L'objectiu és prioritzar l'aparcament per als qui realment el necessiten en el seu dia a dia, i no per als qui l'usen com a llançadora cap a la capital.

Aquesta aposta per una mobilitat més sostenible i controlada s'emmarca en una visió metropolitana del transport i l'urbanisme, en la qual l'equilibri entre ciutats implica compartir responsabilitats i evitar càrregues desproporcionades.

Amb aquest moviment, L’Hospitalet se suma a altres municipis de l'àrea metropolitana que busquen frenar l'ús abusiu del vehicle privat i guanyar espai per a un entorn urbà més habitable.