El ple del Parlament ha aprovat aquest dijous una proposta de resolució transaccionada entre PSC-Units i ERC per a accelerar el traspàs integral de Rodalies amb la creació d'un nou operador per a la seva gestió i la constitució "abans del 31 de desembre de 2025 d'una empresa mercantil per a executar de manera directa la gestió de Rodalies Catalunya".
La Cambra catalana ha aprovat aquesta iniciativa en el marc del ple monogràfic de Rodalies, amb els vots a favor de PSC, ERC i Comuns, el vot en contra de Junts, PP, Vox i Aliança Catalana (AC) i l'abstenció de la CUP.
La proposta de socialistes i republicans també recull que aquesta nova empresa estigui presidida i tingui posició majoritària en el seu consell d'administració de la Generalitat, i que compti amb "una direcció executiva independent del grup Renfe i amb una participació majoritària de la Generalitat".
A més, el director general de la gestió operativa serà proposat pel president del consell i "cap decisió de la Junta General o el consell d'administració es prendrà sense la participació i el vistiplau de la Generalitat", i tots dos grups han defensat assegurar els drets laborals i la permeabilitat dels treballadors de totes dues empreses públiques.
"Calendari clar"
També ha prosperat una proposta de resolució del PSC que demana definir, juntament amb el Ministeri de Transports, un "calendari clar per al traspàs de les infraestructures de les línies R1, R2Sud, R3, així com de l'estudi per a un futur traspàs de la R4 i la R16.
Els socialistes també han defensat el reforç del Ifercat com a gestora d'infraestructures de la Generalitat, i han reclamat que tingui "plena capacitat per a definir i executar el mantenimento i l'operació d'infraestructures ferroviàries que se li vagin encarregant".
No obstant això, la Cambra catalana ha rebutjat una proposta de resolució de Junts que demanava acordar amb el Govern central "un traspàs real i efectiu de la xarxa de Rodalies-Renfe i Adif a Catalunya", amb un calendari que tingui com a termini màxim aquesta legislatura i que sigui integral de totes les línies de Rodalies, serveis de Mitjana distància i Avant que operin en territori català.
Els de Carles Puigdemont també reclamen que aquest traspàs inclogui la transferència dels recursos econòmics, d'inversions pendents, d'operativa i de manteniment, "perfectament detallats i concretats en el temps", i que es dugui a terme amb base a una empresa pública 100% catalana.
Integrar mitjana distància
Si que ha prosperat, amb el vot en contra de Vox i l'abstenció de PSC, una altra proposta de Junts que demana integrar el servei de Mitjana distància de Renfe al sistema de Rodalies abans de finalitzar 2025, per a "poder aplicar la mateixa bonificació a tot el servei de transport públic ferroviari i de passatgers" i fer-lo juntament amb el desplegament definitiu de la T-Mobilitat i la integració tarifària en tota Catalunya.
A més, s'ha rebutjat la proposta de la CUP que ha reclamat prioritzar el traspàs de la infraestructura "sempre concebut per a la totalitat de la xarxa (la titularitat i la gestió)", i defensar que la gestió sigui de la Generalitat.
Escriu el teu comentari