Trànsit utilitzarà una IA per predir el risc d'accidents a l'AP-7

Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit (SCT), ha anunciat que estan treballant amb un investigador de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), Lluís Jofre, per tenir un sistema de predicció de risc d'accidents amb Intel·ligència Artificial (IA ) a l'autopista AP-7.

Així ho ha dit en una roda de premsa aquest dilluns amb la cap de la Comissaria General de Mobilitat dels Mossos d'Esquadra, Mònica Luis, per explicar el balanç de sinistralitat viària de Catalunya del 2024, on van morir 180 persones en vies urbanes i interurbanes.

"En 100 quilòmetres de l'AP-7 intentarem predir el risc d'accident, entre el Vendrell (Tarragona) i Granollers (Barcelona). Estem fabricant IA predictiva i estem predint intensitats i velocitats. El pas següent és predir el risc d'accident", ha afegit.

El 2024 van morir 180 persones en 165 accidents mortals a la xarxa viària de Catalunya, fet que suposa una reducció del 21% respecte al 2023, on van morir 227 en 209 sinistres mortals.

Respecte al 2019, la reducció és del 26% --242 persones van morir en 228 accidents--, i el 2024 es van registrar 1.683 ferits greus, un 2,3% menys que el 2023.

Morts a la carretera interurbanes

L'any passat van perdre la vida 136 persones en 121 accidents mortals a carreteres interurbanes, un 11% menys que el 2023 i una disminució del 23% respecte al 2019.

Aquest 2024, gairebé la meitat dels morts han estat de col·lectius vulnerables (45,5%): 47 motoristes; 8 vianants; 6 ciclistes i 1 usuari de Vehicle de Mobilitat Personal (VMP).

A més, es manté un augment de la sinistralitat de furgonetes (13 morts el 2024), mentre que el 2023 només es va registrar una víctima mortal i el 2019, un total de 9.

"El 2024 tenim 136 víctimes mortals, número per sota del 2021, quan hi havia restriccions de mobilitat. 87 és el nombre al qual hem d'arribar el 2030. Estem molt lluny de l'objectiu a què pretenem arribar", ha lamentat.

La carretera amb més accidents

La carretera amb més sinistralitat el 2024 és la C-37, amb 7 víctimes mortals; seguida de la C-25, N-II, N-420 i AP-7 amb 6 morts; la C-32 amb 5 i l'A-2, C-12, N-340 i C-31 amb 4.

De les 136 víctimes, 117 eren homes i la franja d'edat que acumula més morts és entre 55 i 64 anys.

Lamiel també ha detallat que un 50% de les víctimes mortals van patir l'accident a la tarda (68 víctimes) i 70 van ser els caps de setmana i els festius.

Mesures per disminuir accidents

El director ha anunciat que volen incorporar 6 nous carros radar, que se sumaran als 4 que ja van entrar en funcionament i que han controlat 1.200.000 vehicles i n'han multat 110.000.

"Són un bon sistema per atacar la xarxa viària i reduir la sinistralitat. S'instal·laran en 150 punts que coincideixen en punts de màxima perillositat", ha afirmat, i ha dit que la idea és tenir-los aquest any, encara que dependrà de la fabricació.

També ha explicat que instal·laran radars en línia a 550 quilòmetres de la xarxa viària, on s'acumulen ferits greus i víctimes mortals, i realitzaran obres a partir d'aquest any per instal·lar velocitat variable a la carretera C-58.

Controls a la C-32 i la C-33

Per mitigar els accidents, realitzaran controls durant les tardes i caps de setmana; controls a vehicles pesants a la C-32 nord i la C-33, que "encara no s'han fet", i des de Trànsit es reuniran amb els titulars de les infraestructures de les carreteres per veure si es poden fer actuacions d'infraestructura ràpida.

També es faran campanyes dirigides a col·lectius vulnerables, on es realitzaran inspeccions a centres de reconeixement mèdic per donar informació sobre la sinistralitat i formacions amb cursos de recuperació de 2 punts i per a conductors de furgonetes.

Una altra mesura és un programa de seguretat viària amb la utilització de realitat virtual per als presos que han estat condemnats per delictes de seguretat viària.

Missatge per al 2025

Lamiel ha manifestat que "mai no es pot abaixar la guàrdia" a les carreteres, i ha assegurat que el telèfon mòbil és el que provoca més distraccions al volant.

"Una altra causa és la velocitat, i si sumem la distracció i la velocitat, encara tenim un còctel més explosiu", ha lamentat.