16 anys de l'accident de Spanair: la tragèdia que va canviar la seguretat a bord dels vols

Aquest dimarts 20 d'agost es compleixen 16 anys des que el vol JK5022 de Spanair s'estavellés a l'aeroport de Madrid-Barajas en l'enlairament cap a Gran Canària el 2008 , deixant 154 víctimes mortals i 18 ferit.

Com cada any, l'Associació d'Afectats del Vol JK5022 celebra actes i ofrenes florals a Gran Canària i Madrid en record de les víctimes de l'accident, una de les tragèdies aèries més greus ocorregudes a Espanya.

En el cas les Palmes de Gran Canària, amb motiu del 16è aniversari de la tragèdia, a les 11.00 hores (hora local), tindrà lloc una ofrena floral al Monument El Cubo, situat a la zona de la Punta de la Platja de Las Pedreres. Una hora més tard, a les 12.00 hores, hi haurà una altra ofrena floral a la Plaça de la Memòria de la capital grancanària. Fins a la data d'aquest succés, el pitjor accident de l'aviació a Espanya es va produir l'any 1977, quan dos avions comercials van xocar a Los Rodeos (Tenerife Nord), cosa que va provocar la mort de 583 persones

A Madrid l'organització celebrarà una roda de premsa a la Terminal 2 de l'aeroport de la capital on presentaran la Fundació A20 Seguretat Aèria, que ja va ser anunciada l'any passat aquell mateix dia.

Aquesta fundació té com a finalitat promoure la cultura de la seguretat aèria i la prevenció d'accidents a tots els intervinents en les operacions aèries (administracions, organitzacions internacionals, fabricants, operadores, personal aeroportuari, professionals i usuaris), i la defensa de tots els drets que corresponguin les víctimes d'accidents aeris i els familiars.

Canvis a la seguretat

Després de l'accident, que va marcar un abans i un després a la seguretat aèria a Espanya, el Parlament Europeu va aprovar el 2010 l'obligació de les aerolínies de facilitar la llista de passatgers en un màxim de 2 hores en cas de sinistre, a petició d'Espanya, i l'obligatorietat d'un pla d'assistència.

Aquesta reivindicació va ser portada per l'associació a Europa, després de les 30 hores d'espera angoixant per conèixer la llista de passatgers de Spanair. A Espanya, es va aprovar l'agost del 2013.

A més del Programa Estatal de Seguretat Operacional per a l'Aviació Civil (PES), Espanya va aprovar el maig del 2014 el Protocol de Coordinació per a l'assistència a les víctimes d'accidents aeris i els seus familiars, Reial Decret que reconeix la tasca de l'associació.

També es va crear una Xarxa Europea d'Autoritats de Recerca sobre la Seguretat de l'Aviació Civil i es van emetre fins a 31 recomanacions arran de l'informe final de la Comissió de Recerca d'Accidents i Incidents d'Aviació Civil (Ciaiac) que n'incloïa un total de 33. Espanya ja és al dia amb les recomanacions de l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) després de l'accident de Spanair del 2008.