Cotxes històrics: Quants dies podran circular a l'any?

Després d'anys d'espera, la nova legislació que regula l'ús de vehicles històrics finalment ha estat aprovada al Consell de Ministres, encara que els detalls complets no es coneixeran fins al 18 d'aquest mes. La normativa estableix que un automòbil per ser considerat històric ha de tenir més de 30 anys d'antiguitat i mantenir-se al seu estat original. Tot i això, algunes disposicions han generat inquietud i confusió entre els aficionats i propietaris d'aquests vehicles.

Un dels punts més polèmics és la restricció de la Direcció General de Trànsit (DGT) que limita l'ús dels vehicles històrics a 96 dies l'any . Aquesta xifra ha estat qüestionada per la seva aparent manca de lògica. Un any compta amb aproximadament 52 caps de setmana, és a dir, 104 dies, cosa que permetria fer servir aquests cotxes gairebé tots els caps de setmana de l'any sense superar la restricció. Aquesta mesura sembla que no té en compte les activitats d'aficionats que gaudeixen dels seus vehicles clàssics només en moments de lleure.

La raó darrere aquesta restricció, segons la DGT, és evitar que els vehicles històrics es converteixin en automòbils d'ús quotidià . Això és degut al fet que, sota la normativa actual, els cotxes històrics poden circular lliurement a les Zones de Baixes Emissions (ZBE) de les ciutats, cosa que no passa amb vehicles més recents que no compleixin amb les normatives ambientals. Així, per prevenir l?abús d?aquest benefici, s?insta els ajuntaments a establir mesures addicionals de control.

Tot i això, sorgeix un dubte important: com controlarà la DGT el nombre de dies d'ús d'aquests vehicles? A les ciutats, els ajuntaments poden utilitzar càmeres a les ZBE per supervisar el trànsit d'aquests cotxes, però a les carreteres i zones rurals, on no hi ha aquesta infraestructura de vigilància, resulta gairebé impossible implementar un control efectiu.

La nova normativa presenta desafiaments tant per als entusiastes dels vehicles històrics com per a les autoritats locals, que hauran de trobar un equilibri entre la preservació d'aquests cotxes com a patrimoni cultural i la regulació del seu ús per evitar problemes de congestió i emissions a les ciutats.