L'Estat redobla la seva aposta pel transport públic de Barcelona

En els darrers mesos, el transport públic a Barcelona ha estat al centre d'atenció a causa de l'increment del finançament estatal i els reptes que persisteixen en la gestió .

Segons dades publicades recentment, el Govern central ha incrementat la seva inversió a l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona un 51,3% des del 2016 , passant dels 98 milions d'euros aquest any a 149 milions anuals en els darrers 5 anys . Aquest augment va ser possible, en part, gràcies a una esmena als Pressupostos impulsada per ERC el 2019.

Tot i aquest esforç, usuaris i experts assenyalen que el sistema encara enfronta desafiaments relacionats amb la modernització d'infraestructures, la puntualitat dels serveis i la capacitat per absorbir la creixent demanda en una ciutat on el transport públic és clau per a la mobilitat diària. Barcelona, com a epicentre turístic i econòmic, requereix inversions contínues que permetin una renovació constant de trens, autobusos i altres sistemes de transport.

En contrast, governs com el de la Comunitat de Madrid han criticat, segons Vozpópuli , una suposada desigualtat en el repartiment de fons. Mentre l'aportació estatal a Barcelona ha crescut de manera significativa, l'executiu liderat per la popular Isabel Díaz Ayuso assegura que la seva roman congelada des del 2012, cosa que contrasta amb l'augment del 77,6% en el finançament nacional destinat al transport públic a els darrers anys.

El debat sobre la distribució de recursos per al transport públic a Espanya continua obert, però a Barcelona s'espera que els increments de la inversió permetin millorar l'experiència dels usuaris i reduir incidències, assegurant que la ciutat continuï sent un model de mobilitat urbana sostenible .