Catalunya va concentrar durant l'any 2024 el 12% de les víctimes mortals en sinistres de trànsit a les carreteres espanyoles, sent la segona comunitat autònoma, per darrere d'Andalusia, que té un major nombre de morts per aquesta causa.
Així ho ha donat a conèixer aquest divendres el ministre de l'Interior, Fernando Grande-Marlaska, durant la presentació del balanç provisional de sinistralitat a la seu de la Direcció General de Trànsit (DGT), amb el seu director, Pere Navarro.
L'any 2024 ha acabat amb un total de 1.154 morts en sinistres de trànsit a les carreteres espanyoles, fet que suposa un creixement de l'1% respecte a l'any anterior i 14 morts més.
Segona major reducció de víctimes
Andalusia (20%) i Catalunya (12%) són les que presenten les xifres més grans de víctimes, davant de la Rioja i Cantàbria que són les regions amb menors xifres de víctimes mortals, encara que a Catalunya és on s'ha produït la segona reducció més gran del nombre de víctimes, amb 16 morts menys que el 2023, darrere d'Extremadura (-20).
Els majors augments s'han produït a Andalusia amb 35 morts més que el 2023 i el País Valencià amb 22 víctimes mortals més.
1.040 sinistres
El 2024 es van comptabilitzar 1.040 sinistres i 4.634 ferits greus que van haver de ser hospitalitzats, un 3% més i 148 ferits més. També s'han registrat 462.888.133 desplaçaments, un rècord històric i un 3,15% (14,1 milions) que l'any anterior, com va destacar el ministre. Aquestes dades reflecteixen una tendència de relativa estabilitat a la darrera dècada, amb una mitjana de 3 persones mortes i 13 ferides hospitalitzades per dia.
Pel que fa al parc de vehicles i al cens de conductors, l'augment el 2024 no ha arribat a 1%. A més, la taxa de sinistres mortals per milió de desplaçaments s'ha situat aquest 2024 en 2,2, el valor més baix dels darrers deu anys.
"Ni hem de ni podem acceptar que la mobilitat a la carretera, indici, que és cert, de la puixança econòmica i social del país, tingui o pugui tenir un preu tan alt. Torno a repetir que una sola vida humana perduda en un sinistre viària és massa cost per a una societat moderna i avançada com és la societat espanyola", ha manifestat el ministre.
Any irregular
Segons ha detallat Grande-Marlaska, el 2024 ha estat irregular quant a la sinistralitat ja que el primer trimestre va registrar un augment de víctimes mortals del 16%, mentre que la resta de l'any es van estabilitzar les xifres, després de la implementació d'un pla de xoc a partir de l'abril. A l'últim trimestre s'ha registrat un 7% menys de morts que l'any anterior. El ministre ha ressenyat que el 2024 hi ha hagut 28 dies amb zero morts, mentre que l'any 2023 en van ser 24.
Per tipus de carretera, les vies convencionals han registrat el 72% de les víctimes mortals, encara que el 2024 han crescut les víctimes mortals en autopista i autovia un 7% (+22).
Escriu el teu comentari