CCOO denuncia un mal ús de cotxes oficials per part d'alts comandaments dels Mossos

La seguretat ciutadana a Catalunya es troba en dubte a causa de l'alarmant falta de vehicles per als agents dels Mossos d'Esquadra. Aquesta manca ha estat denunciada pel sindicat CCOO, que assenyala un ús indegut dels recursos disponibles per part dels alts comandaments, mentre l'operativitat del cos policial es veu greument afectada.

El passat 16 de gener, delegats de CCOO Mossos es van reunir amb el director general de la Policia, Josep Lluís Trapero, i la consellera d’Interior, per a expressar el creixent malestar de la plantilla. Durant la trobada, es va destacar com l'escassetat de vehicles impacta negativament en la capacitat operativa del cos. 

Malgrat el compromís de les autoritats per a abordar la problemàtica, més d'un mes després no s'han observat avanços significatius. "Traslladem la problemàtica al director general el dia 16 de gener. Ens va respondre que era coneixedor de la situació des de fa molt temps i que li posarien remei, però avui dia encara no hi ha resultats", ha afirmat Roberto García, responsable de comunicació del sector Mossos d'Esquadra de CCOO Catalunya, en exclusiva per a Catalunya Press.

En els últims anys, la flota de vehicles dels Mossos d'Esquadra ha experimentat una notable disminució. Mentrestant, s'ha evidenciat que els comandants disposen de cotxes de paisà les 24 hores del dia, sense assumir costos de gasolina, manteniment, peatges, assegurança ni ITV. "L'ús indegut dels vehicles per part dels comandants és una pràctica habitual. No es justifica de cap manera, simplement es fa i no hi ha control sobre això", ha afegit García. Aquesta situació ha estat objecte de denúncies reiterades per part de CCOO i altres sindicats, especialment en conèixer casos d'ús d'aquests vehicles per a viatges privats a destinacions com França, Castelló i Andorra.

Recursos mal gestionats

Els vehicles en qüestió són de titularitat compartida entre els Mossos d'Esquadra (Departament d’Interior) i el Servei Català del Trànsit. El que resulta particularment controvertit és que el seu finançament prové del pressupost del Servei Català del Trànsit, alimentat per les multes imposades als ciutadans. Això ha generat crítiques sobre la gestió i assignació de recursos destinats a la seguretat viària i ciutadana.

La falta de vehicles afecta directament a diverses unitats, especialment a l'especialitat de trànsit, que manca de suficients cotxes de paisà. Aquesta manca limita la capacitat per a detectar infraccions greus com l'ús del mòbil al volant, no utilitzar el cinturó de seguretat, excessos de velocitat i conducció temerària. La Comissaria General de Mobilitat (CGMO) ja ha estat informada d'aquestes deficiències, que també dificulten la cobertura de torns i l'atenció a accidents greus o emergències prioritàries.

"Hem documentat casos d'ús indegut, com a viatges fora de Catalunya, i ho hem denunciat per escrit, però no sabem si s'han pres mesures sobre aquest tema", ha indicat García, qui també ha subratllat que "la solució més eficient seria reduir l'ús de vehicles de paisà, que estan assignats als comandants. Només haurien de usar en casos excepcionals relacionats amb la seguretat i per un grup molt reduït de comandaments".

Per part seva, Albert Palacios, portaveu del sindicat USPAC, ha manifestat la seva preocupació també en exclusiva a Catalunya Press: "No hi ha vehicles suficients. S'usen 24 hores en 2 o 3 torns i sofreixen moltes avaries. Portem anys demanant que es renovi la flota, sense vehicles no hi ha prevenció". Segons Palacios, "les motocicletes tenen 15 anys. Un company va agafar una moto i gairebé es mata. Les unitats de recerca no tenen vehicles, el grup Fura ha arribat a sortir en patinet elèctric o transport públic quan haurien de ser una unitat de reacció ràpida". 

A més, ha denunciat que "al costat de l'Ertzaintza i la policia local de Badalona, estem vetllant per aconseguir un estàndard de vehicle policial adequat per a tota Espanya. És necessari un model que s'adapti a la uniformitat i condicions laborals dels agents".

Finalment, Palacios ha avisat el següent pas de USPAC: "Denunciar a Inspecció de Treball, com ja hem realitzat en diverses ocasions, són coses molt lentes, mai s'arriba a res. Si vols una bona policia, has d'invertir en policia. Així, sempre seràs una policia de tercera, i sembla que vulguin tenir una policia de tercera".