Xoc de competències a Rodalies: Estat o Govern?

Per començar, una bona notícia: dilluns 17 es desconvocava la vaga, un fet que semblava indicar l’inici del bon funcionament. Però la realitat és que hi ha hagut alts i baixos.

Des del robatori de coure en diverses línies fins als problemes tècnics a les instal·lacions de les estacions, les incidències s’han succeït al llarg dels dies, sumant indignació entre els passatgers i augmentant la pressió sobre les autoritats responsables. A continuació, s’analitza en profunditat el que ha succeït durant aquesta setmana, amb un enfocament en les causes, les solucions ofertes i les últimes intervencions.

Robatoris de coure: l’origen dels problemes

Un dels principals problemes que ha marcat la setmana a Rodalies Renfe ha estat el robatori de coure, un fenomen recurrent que continua afectant la infraestructura ferroviària de Catalunya. Dilluns 17 de març, les línies R14, R15, R16 i R17 van ser suspeses entre Altafulla i Sant Vicenç de Calders a causa d’un robatori de coure a les instal·lacions de l’estació de Sant Vicenç de Calders. Aquest tipus de delicte no és nou, ja que en el passat s’ha registrat una onada de robatoris de cables de coure que afecten greument l’operativa de les línies de Rodalies, provocant talls de servei i temps de reparació prolongats.

L’impacte va ser considerable, amb milers d’usuaris de la línia afectats pel tancament de les estacions, mentre que la Generalitat activava mesures per pal·liar la situació. Durant el robatori, es va activar un servei alternatiu per carretera per als passatgers, a més de la prealerta del Pla Ferrocat, un protocol d’emergència activat per Protecció Civil davant aquest tipus d’incidents.

Solucions a mitges i mesures d’emergència

Durant els primers dies de la setmana, Adif i Renfe es van enfrontar a la difícil tasca de reparar les instal·lacions afectades. Tècnics d’Adif van treballar durant llargues hores per restablir el servei, però la solució definitiva va trigar a arribar. Encara que es van intentar posar en marxa solucions provisionals com l’activació de serveis alternatius per carretera, la inestabilitat en la freqüència dels trens i la manca de transparència sobre els temps de reparació van generar frustració entre els usuaris.

La interrupció dels serveis en diverses línies va provocar una sèrie de manifestacions arreu de Catalunya, on els passatgers van expressar el seu malestar i van exigir solucions urgents. Aquests incidents no només van afectar la comoditat dels viatgers, sinó que també van incrementar la preocupació per la seguretat a les estacions i la infraestructura ferroviària.

Dijous 20 de març, la situació semblava millorar, ja que la incidència es va solucionar parcialment. Les línies R14, R15, R16 i R17 es van restablir de manera progressiva, encara que els temps d’espera continuaven sent elevats a causa dels problemes tècnics a les vies i la infraestructura afectada. La rehabilitació de les estacions afectades, però, ha estat un procés llarg, amb la major part de les interrupcions resoltes en els dies posteriors.

Intervencions i noves mesures del govern

Davant la contínua onada de problemes, la Generalitat de Catalunya i el Ministeri de Transports van activar nous protocols de seguretat i reparació per minimitzar l’impacte dels robatoris i les incidències a la xarxa de Rodalies. A més de reforçar les patrulles de seguretat i la vigilància a les estacions més afectades, el govern de la Generalitat va anunciar que es destinarien més recursos a la prevenció dels robatoris de coure, a més de llançar una campanya informativa per sensibilitzar la ciutadania sobre els perills d’aquests actes delictius.

El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha demanat disculpes als usuaris per la situació, però ha reclamat que el Govern "doni la cara" davant d’aquesta problemàtica. En aquest context, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha reclamat més «col·laboració política» per intentar resoldre l’allau de problemàtiques que ha colpejat durament el servei de Rodalies. «No podem fer altra cosa que no sigui més treball i esforç. Hem de treballar perquè la crisi es resolgui, i també hem traslladat amb urgència i contundència al govern espanyol, Renfe i Adif la necessitat de millores. És inacceptable trobar-nos en aquesta situació».

Altres incidències i solucions

A més del robatori de coure, altres incidències relacionades amb la infraestructura de Rodalies també han generat problemes aquesta setmana. Dijous 20 de març, una nova avaria en el sistema de senyals de l’estació de Sants va causar retards en diverses línies de Rodalies, afectant principalment les rutes que connecten la capital catalana amb la resta de la regió.

Divendres 21 de març, una altra incidència menor va afectar la línia R3 entre Barcelona i Vic, encara que en aquest cas es va tractar d’una avaria en una de les unitats de trens, que va provocar una interrupció temporal del servei.

Reforç de les mesures de seguretat i més vigilància

Un dels punts crítics que s’ha abordat després d’aquests episodis d’inestabilitat és la necessitat de millorar les mesures de seguretat a les estacions de Rodalies. Arran dels robatoris de coure, que han estat una constant en els darrers mesos, la Generalitat ha reforçat les patrulles dels Mossos d’Esquadra i ha demanat més col·laboració amb les autoritats locals. També s’ha plantejat la possibilitat d’instal·lar càmeres de seguretat i barreres d’accés a les estacions més vulnerables.

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha demanat "calma" i ha afirmat que aquestes incidències no es deuen, en cap cas, a la manca d’inversió per part de l’Estat, sinó als problemes que generen les obres en curs i les infraestructures noves.

Manifestacions i reaccions dels usuaris

La indignació dels usuaris no s'ha fet esperar. En diferents punts de Catalunya, els viatgers de Rodalies han organitzat manifestacions i protestes, exigint respostes i solucions ràpides. Des dels veïns de la Barceloneta fins als usuaris de la línia R1 al Maresme, les queixes s'han multiplicat durant la setmana.

Els usuaris demanen un compromís real per part de Renfe i la Generalitat per acabar amb les constants interrupcions del servei. A més, molts exigeixen que s'augmentin les sancions per als delinqüents que cometin robatoris de coure i que s'inverteixin més recursos en la modernització de la infraestructura.

Ahir dissabe, hi va haver manifestacions en molts punts de Catalunya per expressar el malestar. Al mateix temps, s'han produït més incidències. Aquesta vegada entre Torredembarra i Sant Vicenç de Calders, que ha interromput la circulació de fins a quatre línies, el R14, el R15, el R16 i el R17. La falta d'inversió en el transport públic per part de l'Estat castiga sobretot els usuaris de les comarques del sud del país. La incidència d'aquest dissabte s'ha solucionat cap a les 16.35 hores.

Síndic de Greuges

Des del Síndic de Greuges s'ha apuntat que caldria millorar la informació a l'usuari, un aspecte que en principi no hauria de requerir grans inversions econòmiques, tenint en compte que els problemes greus no es podran solucionar fins que no es facin les inversions corresponents. La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha estat aquest dissabte que l'arrel del problema és d'una "desinversió" anterior, però afirma que des de l'Executiu intentaran "millorar la informació" als viatgers durant l'any 2025, recollint la demanda del Síndic de Greuges.

Conclusions i perspectives de futur

Renfe posa tot de la seva part i ha nomenat Josep Enric García Alemany com a nou director operatiu de Rodalies dins del pla d’acció que la companyia porta a terme des de fa setmanes per millorar el servei a Catalunya. És un enginyer conegut a Catalunya en el sector de l’explotació i operació del transport públic i la mobilitat sostenible. A més, té una àmplia experiència com a consultor, formador i gestor d’empreses de transport.

També ha nomenat Uli Wessling Tolon com a gerent d’operacions de Rodalies. Wessling és enginyer de camins, canals i ports, amb una trajectòria professional avalada per la seva experiència a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), on ha desenvolupat tasques de planificació en serveis integrats i multimodals de transport públic.

Els dos nomenaments reforcen la professionalització i organització de Rodalies i s’inclouen en el pla d’acció iniciat per Renfe, amb mesures urgents que incorporen actuacions estructurals i organitzatives importants per tal de millorar substancialment la qualitat del servei actual.

Aquest pla inclou accions de reorganització interna com millores en el centre de gestió —amb reforç de personal, informació i organització—, que incidirà directament en la resolució d’incidències i en la informació als viatgers.

L’objectiu és la millora de la disponibilitat de la flota, el centre de gestió operativa i la qualitat del servei a les estacions, especialment pel que fa a les instal·lacions, el manteniment i la informació. Sobre aquest punt, Renfe posa especial atenció en la millora de la informació i, per això, reforçarà l’equip que durà a terme un pla de xoc que permetrà millorar la interacció amb les persones usuàries.