El Port de Tarragona tanca 2024 amb força: ingressos milionaris i rècord de passatgers en creuers

Després d'un 2023 marcat per la inestabilitat i la sequera, un dels principals problemes que va acusar l'exportació d'aliments, el Port de Tarragona torna ha situar-se dins de la normalitat, tancant el 2024 amb uns ingressos de 60,75 milions d'euros, la qual cosa representa un retorn a xifres més estables, però igualment destacables. El benefici abans d'impostos s'ha situat en 6,64 milions, confirmant una gran solidesa financera en un dels enclavaments clau del sistema portuari espanyol.

Una infraestructura sòlida i preparada per al futur

Malgrat l'arrencada d'un ambiciós cicle inversor de 309 milions d'euros previst per als pròxims cinc anys, el port ha aconseguit reduir el seu deute en un 11,1%, deixant-la en 32 milions. Aquests resultats parlen d'una gestió eficient, amb bones dades en tresoreria, cash flow i fons de maniobra.

Santiago Castellà, president del Port, ha subratllat que les dades “són els propis d'una empresa sòlida i preparada per a afrontar els grans reptes que s'acosten”, fent referència a oportunitats com la reindustrialització de la ZAL i la gestió de terminals intermodals com La Boella i Guadalajara-Marchamalo.

Xifres que consoliden al port en el ‘top 6’ estatal

Durant l'any passat, el Port de Tarragona va gestionar un moviment total de 32,33 milions de tones, la qual cosa ho manté com el sisè port més important d'Espanya. En aquest volum es van destacar especialment:

• Líquids a granel, amb 20,76 milions de tones, un lleuger augment del 0,9%.
• Grans sòlids, que van sumar 9,2 milions de tones, encara que amb una caiguda notable del trànsit de cereals fins als 4,21 milions.
• Càrrega general, amb un lleu descens del 2,4%, en part pel cessament d'operacions de l'empresa DP World en la terminal de contenidors.

Rècords històrics en passatgers i nous brots verds

Encara que algunes xifres van recuperar la normalitat, unes altres van marcar màxims històrics. Els creuers, per exemple, van registrar 136.850 passatgers i 63 escales, la qual cosa representa el seu millor any fins avui. Quant al trànsit de vehicles, el port va moure 221.514 unitats, un 1,3% més que l'any anterior.

A més, el trànsit de productes químics va augmentar en més del 80%, la qual cosa confirma una tendència a l'alça en sectors estratègics vinculats al desenvolupament industrial del territori.

Mirant cap endavant: un model d'èxit a llarg termini

Amb aquests resultats, el Port de Tarragona no sols manté el seu pes estratègic al Mediterrani, sinó que reforça el seu paper com a motor econòmic, logístic i industrial de Catalunya. La combinació d'estabilitat financera, inversió prevista i capacitat d'adaptació a nous escenaris ho posicionen com una peça clau en l'economia del país.

Sens dubte, 2024 ha estat un any de transició, però també de reafirmació: el Port de Tarragona es prepara per a un futur prometedor, mantenint el rumb amb pas ferm.