Uber torna a Barcelona sota la marca UberX

 

L'empresa de transport Uber ha tornat a la ciutat de Barcelona a les 08.00 hores d'aquest dimarts després d'abandonar la capital catalana fa gairebé quatre anys enmig del conflicte obert amb el sector del taxi, que acusava la companyia de competència deslleial.

UberX, el servei que opera a la ciutat, utilitza exclusivament vehicles amb llicència de lloguer amb conductor (VTC) i comprova que els conductors estiguin donats d'alta com a autònoms o constituïts com a empresa abans de permetre'ls registrar-se, ha assegurat l'empresa en un comunicat.

Així mateix, inspecciona si el conductor té antecedents penals i la fitxa tècnica del vehicle i la vigència de la seva assegurança.

El contenciós de l'empresa nord-americana amb el món del taxi va arribar fins al Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TUE) , que al desembre de 2017 va dictaminar que la plataforma és un servei de transport i que, per tant, se li podien exigir llicències i altres autoritzacions pròpies del sector.

Però Uber ja havia deixat Barcelona abans, el 2014, quan una sentència va dictar la suspensió cautelar del servei entre particulars UberPop amb el que llavors era present a la ciutat.

COM FUNCIONA

Per utilitzar UberX, el passatger ha de descarregar al seu telèfon mòbil l'aplicació de Uber, crear-se un compte i afegir el mètode de pagament, i un cop registrat pot indicar el trajecte que desitja realitzar i el punt de recollida.

Llavors la mateixa 'app' mostra el temps d'espera fins que arribi el transport i informació del conductor: la seva foto, el model del vehicle i el nombre de la seva matrícula.

L'usuari també pot contactar amb el conductor mitjançant l'aplicació, que utilitza un algoritme perquè la trucada o xat -ofereix tots dos sistemes- sigui anònim.

En arribar a la destinació, el pagament del servei es realitza de forma automàtica i l'usuari rep un correu electrònic amb el rebut, podent aconseguir una factura des de la pàgina web de Uber.

FINS A UN 20% MÉS BARAT

Les tarifes de UberX a Barcelona són de 0,16 euros per minut i 1,42 euros per quilòmetre, amb una tarifa mínima de 5,50 euros, el mateix import que es cobra si es cancel·la el servei un cop ja sol·licitat.

Aquests preus suposen, segons Uber, un descompte d'un 15% en els trajectes habituals a la ciutat i de fins a un 20% en els viatges a  l'Aeroport de Barcelona-el Prat.

TREBALLAR "ENTRE TOTS" PER LA MOBILITAT

Uber defensa que el seu servei no pretén competir amb el transport públic, al qual vol complementar, sinó que té com a objectiu reduir l'ús ineficient del vehicle privat.

El director d'Uber a Espanya, Juan Galiardo, ha celebrat que l'empresa torni a operar a Barcelona i ha advocat per treballar "de la mà de l'Ajuntament, de la Generalitat i del sector del taxi per, entre tots, aconseguir que cada dia més barcelonins deixen el seu cotxe a casa "i contribuir així a millorar la mobilitat a la ciutat.

REGLAMENT

La regidorA de Mobilitat de Barcelona, Mercedes Vidal, ha respost davant el retorn del servei de vehicles de lloguer amb conductors professionals (VTC) Uber aquest dimarts que l'Ajuntament "treballa en la redacció d'un reglament per fer complir la ràtio legal d'un cotxe amb llicència VTC per cada 30 taxis".

Vidal ha destacat que "és l'Estat el que té competència per complir aquesta proporció i no ho fa", i ha justificat així la decisió del consistori, que està en contra de donar més llicències VTC perquè, segons la regidor, Barcelona no necessita més vehicles circulant.

A més, ha reivindicat davant els mitjans la necessitat del compromís amb el servei públic i els taxis, que "compleixen amb les condicions legals, garanteixen les condicions de treball i la seguretat dels clients", i ha anunciat que el reglament, actualment en període d'exposició pública i aprovada en la fase inicial, està previst que s'aprovi entre abril i maig en el consell plenari de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).