UGT denuncia l'abandonament de l'aeroport de Reus per part d'Aena

 

El sindicat UGT denuncia l'abandonament que pateix l'aeroport de Reus per part d'Aena per no efectuar el pla director que augmentava la capacitat de les instal·lacions amb la construcció d'una nova terminal, i també la millora i ampliació de la pista.

"La previsió actual d'Aena queda reflectida al Document de Regulació Aeroportuària (DORA), que conté les inversions que es faran per l'aeroport, segons la previsió d'evolució del trànsit als aeroports de la xarxa d'Aena entre 2016 i 2021. Per l'Aeroport del Camp de Tarragona s'ha previst una disminució de trànsit, que arribaria al 2.021-778.278 passatgers ", sosté el sindicat.

Des de la UGT sostenen que "crida l'atenció" que en tots els aeroports de la xarxa es planifica creixement de trànsit, excepte en dos, i un d'ells és el de Reus.

"La realitat mostra dades incontestables", denuncien, ja que el 2017, segons el sindicat, l'Aeroport de Reus va superar el milió de passatgers i les expectatives per al 2018 fan intuir que se superarà la xifra de l'any anterior en un 1%.

"El problema és que la inversió es planifica sobre la base del trànsit previst, és a dir, que els 18 milions d'inversió que va anunciar el Sr. García Legaz, són els previstos per a atendre un trànsit al voltant dels 800.000 passatgers", ha explicat UGT en un comunicat.

Així, expliquen que aquesta inversió es destinarà a adaptar les terminals existents a requeriments d'AESA (Agència Estatal de Seguretat Aèria), amb el resultat d'una petita ampliació i que des d'Aena "es ven com la gran inversió que soluciona els problemes de l'aeroport" , però que en reaalidad "no és més que un pegat encaminat a pal·liar la saturació i massificació que el passatge pateix habitualment a la instal·lació".

UGT també critica que les terminals, en l'actualitat "massificades" tenen 900 passatgers per hora, lluny de la capacitat per 2.700 que preveia el Pla Director de 2006.

Les terminals que actualment estan massificades absorbeixen 900 passatgers per hora, que amb l'ampliació passaran a 1.200. Molt lluny dels 2.700 que es projectaven al Pla director de 2006, amb la construcció d'una nova terminal.

"Les terminals no són l'únic factor que limita el creixement de l'aeroport, sinó que la mesura de la plataforma d'estacionament d'aeronaus i les característiques de la pista únicament són capaços d'absorbir, per ara, 5 vols d'entrada i 5 de sortida ", han criticat des del sindicat.

Per això, censuren que AENA digui que aposta per l'Aeroport de Reus quan les "previsions oficials indiquen el contrari".

"Les previsions oficials que reflecteixen els documents i les seves inversions asociadasacreditan que l'abandonament que aquest aeroport arrossega des de fa molt de temps, condemnant a no poder créixer molt més enllà del seu trànsit actual", una situació que segons UGT, priva el territori de d'una oportunitat d'expansió econòmica.