El Brexit amenaça de provocar un "caos" aeri per aerolínies i passatgers

 

La indústria aèria ha advertit avui que un 'Brexit' dur (sense acord) podria acabar en un "caos per als passatgers i les cadenes de subministrament", de manera que l'Associació Internacional del Transport Aeri (IATA), que agrupa el 82 % del trànsit aeri mundial, ha instat al Regne Unit ia la Unió Europea a un pla de contingència.

La IATA, de la qual formen part més de 290 aerolínies, ha demanat una acció urgent al Regne Unit ia la UE perquè implementin "un pla de contingència" que de continuïtat als serveis aeris en l'actual 'status quo' en el cas d'un 'Brexit' sense acord.

"Els riscos de no abordar aquests problemes podrien significar un caos per als viatgers i per a les cadenes de subministrament si es veiessin interrompudes. Amb menys de sis mesos per al final, tenim poques certeses més que al juny de 2016", ha assegurat el director i conseller delegat de la IATA, Alexandre de Juniac.

La crida realitzat per la patronal aèria es produeix després de la publicació d'un estudi, encarregat per la IATA, sobre els efectes que la sortida del Regne Unit de la UE pot tenir per a les aerolínies que volen des de i cap a aquest mercat.

Fins i tot en el millor dels casos, amb un acord per a una fase de transició del Brexit posterior a març de 2019, "segueix existint un a lto grau d'incertesa i risc per als serveis aeris". "És probable que un 'Brexit' sense acord o difícil, sense un acord per un període de transició, condueixi a una interrupció significativa dels serveis aeris", ha afegit.

Des de la IATA s'ha criticat a més la falta de transparència pel que fa a qualsevol planificació de contingència per a aquest escenari, el que deixa a les aerolínies sense informació pel que fa a quines mesures prendre.

"La UE i el Regne Unit són responsables davant milions dels seus ciutadans que depenen del transport aeri. L'objectiu ha de ser un acord de serveis aeris integral que no retrocedeixi a la connectivitat existent en l'actualitat", ha afirmat De Juniac.

Per això, les companyies aèries consideren essencial que les autoritats d'aviació civil de la UE i del Regne Unit planifiquin acords de contingència per mantenir "un nivell mínim de connectivitat, que és vital per a les persones i per a les empreses". "Un pla de contingència de suport per mantenir els avions en vol després de març ha de ser publicat i ràpidament", ha conclòs.

"Un 'Brexit' sense acord augmenta la probabilitat que els viatgers de la UE s'agreguin a les ja llargues cues en el control de passaports del Regne Unit. Un escenari alternatiu seria crear un tercer carril que podria processar els passatgers UE més ràpidament . Però en qualsevol cas, es necessita inversió per reclutar i capacitar més personal ", assenyala la IATA. Unes cues que ja han patit en diverses ocasions els passatgers de l'aeroport de Barcelona-el Prat.

MARC "COMPLEX" DE SEGURETAT

Malgrat que la IATA reconeix que el marc és "complex", i independentment de l'escenari Brexit que es desenvolupi, la patronal ha exigit que el mercat britànic romangui a l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA) almenys com a membre d'un tercer país per iniciar després negociacions futures entre aquest organisme i l'Autoritat d'Aviació civil britànica (CAA, per les sigles en anglès).

En aquest marc hauria de contemplar-se el reconeixement mutu de llicències professionals, estàndards per a materials i peces, així com acords que garanteixin la seguretat tant de passatgers com de càrrega, per aconseguir un acord "on es mantingui l'status quo".

"És ridícul que s'hagin prohibit les discussions formals sobre la relació futura entre EASA i la CAA del Regne Unit. Estem parlant de seguretat de l'aviació, la prioritat número u per a tots els que estan relacionats amb el transport aeri i la principal responsabilitat de els governs. Entenem la complexitat de les qüestions polítiques en joc. Però la protecció i la seguretat no han de ser negociables ", ha dit.