Nissan revela el dijous 28 de maig el seu pla de reestructuració mundial

La crisi provocada pel brot de coronavirus ha posat en escac a la majoria dels fabricants automobilístics i especialment a Nissan, que revelarà aquesta setmana el seu pla de reorganització per fer front a aquesta situació i en què s'espera que s'inclogui una reducció de l'20% de la seva capacitat productiva a Europa fins al 2023.

La companyia automobilística Nissan presentarà aquest dijous, dia 28 de maig, el seu nou pla de reestructuració, en què previsiblement es resoldrà la incògnita sobre què passarà amb la seva factoria de Barcelona, després de diversos rumors que apunten a un tancament d'aquesta planta, amb el trasllat de la producció a fàbriques de Renault.

Entre les possibles fàbriques de la companyia que tiraran el tancament podria trobar la seva planta de Barcelona, després que el passat 14 de maig el diari nipó 'Nikkei' publiqués que Nissan tenia previst deixar de produir en les seves instal·lacions de la ciutat comtal. Una decisió que afectaria 3.000 treballadors directes ja 20.000 llocs de treball indirectes.

Des del passat 4 de maig, els treballadors de la companyia automobilística a Barcelona es troben en vaga indefinida fins que la direcció de la marca "clarifiqui" el futur immediat de les instal·lacions.

Després de la forta crisi corporativa vinculada amb el cas de Carlos Ghosn, el seu anterior president, acusat al Japó de diferents delictes fiscals, Nissan s'enfronta ara a la crisi de l'coronavirus, que l'ha obligat a suspendre la producció a les seves plantes de tot el món per evitar una major propagació de virus.

RETALLADA DE 20.000 LLOCS DE TREBALL

En aquest sentit, el pla de reestructuració de Nissan podria incloure la retallada de més de 20.000 llocs de treball a tot el món, el que suposa gairebé un 15% de la seva plantilla, amb l'objectiu de reduir costos i lluitar contra la caiguda dels seus vendes.

Segons ha informat l'agència Kyodo, la firma automobilística està analitzant la possibilitat de reduir la seva força laboral a Europa i en diferents economies emergents, a el temps que està racionalitzant les seves operacions industrials, afectades per la situació actual de mercat.

Ja el passat mes de juliol la companyia va anunciar la seva intenció de reduir la seva capacitat de producció global en un 10% i que duria a terme una retallada de plantilla de 12.500 persones per a finals de 2022.

A Espanya, en l'actualitat la marca asiàtica opera en dues plantes de producció, a Àvila, on s'acobla el NT400 Cabstar ia la Zona Franca de Barcelona, on fabrica els models Navara, NV200, e-NV200 i Renault Alaskan, i que podria tancar. En total, dóna feina a unes 4.000 persones.