Cambra afirma que el sobiranisme no afecta la competitivitat del Port de Barcelona
El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, ha assegurat que l'enclavament portuari està executant el seu pla estratègic sense cap afectació pel procés independentista iniciat a Catalunya, i ha asseverat que és una qüestió que ni tan sols es tracta en reunions amb potencials inversors.
El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, ha assegurat que l'enclavament portuari està executant el seu pla estratègic sense cap afectació pel procés independentista iniciat a Catalunya, i ha asseverat que és una qüestió que ni tan sols es tracta en reunions amb potencials inversors.
"Tots els projectes que han anat sortint s'estan negociant amb normalitat. És un tema que ni surt, de veritat. No hi ha hagut cap reunió ni conversa amb inversors o concessionaris que s'hagi posat sobre la taula aquesta qüestió", ha dit Cambra a una entrevista d'Europa Press.
Malgrat que el procés sobiranista de Catalunya no està afectant la competitivitat del Port de Barcelona, el que sí va en contra és, segons Cambra, l'actual model de gestió de Ports de l'Estat: "Les coses s'han fet més complicades a partir de l'última modificació de la Llei de Ports per la necessitat dels informes vinculants".
"Un projecte acabat en estat de poder ser licitat, abans de la licitació, ha de rebre un informe vinculant tècnic de Ports de l'Estat, i de vegades hi ha tres mesos o quatre en què el consell rector no es reuneix. El problema és aquest model.
Almenys, per a ports com Barcelona, València i Algesires no és àgil i no ens fa competitius respecte als ports de referència europeus ".
Aquest retard s'aplica també al fet que el Ministeri de Foment encara no ha signat la modificació de la Delimitació d'espais i usos portuaris (Deup), que preveu la incorporació a la zona de domini portuari dels terrenys on es realitzaran les obres dels accessos ferroviaris, de manera que el Port no ha pogut avançar en la part que li correspon dels accessos.
"Estem totalment aturats. Hem perdut quatre mesos per poder licitar les vies dins l'àmbit del Port, en parallel al Moll Prat ia la terminal Best, i fins que no s'aprovi la nova Deup tampoc tenim cobertura legal per a la negociació de les expropiacions" , ha assenyalat.
"Per llei no podem invertir més que al territori que és el nostre. El que sabem és que està en l'últim pas per a la seva aprovació i que la previsió és deixar-la signada abans de les eleccions generals", ha indicat Cambra.
Escriu el teu comentari