L'OCU reclama 1.000 euros per cada vehicle afectat pel frau de Volkswagen

 

Mentre que als EUA les accions judicials contra el frau del fabricant de cotxes alemany Volkswagen, a Europa sembla que, de moment, no hagi passat res i res es vagi a fer.

En resposta a aquesta inacció de la falta de diàleg per part de la multinacional, l'Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) acaba d'iniciar una acció col·lectiva contra el grup Volkswagen-Audi España SA amb la finalitat de reclamar compensacions econòmiques per als afectats per l'escàndol de les emissions.

L'associació indica que aquestes compensacions podrien arribar als 1.000 euros per vehicle i que, fins al 11 d'abril, oferirà als afectats un número de telèfon gratuït, el 900.907.037, així com un formulat a la seva web i la seva plataforma de campanyes Mobilitza't on poder informar-se sobre l'acció i els passos a seguir per adherir-se a la mateixa.

No dan soluciones y se nos ha acabado la paciencia: pasamos a la acción con #demandaVW por el #dieselgate. Únete https://t.co/tekqrtt5Kx

— OCU (@consumidores) marzo 10, 2016

El procediment iniciat per OCU, assenyala l'organització, es tracta d'una acció col·lectiva en el marc de la legitimació de les associacions de consumidors i usuaris per defensar en judici els drets i interessos dels afectats.

OCU assegura que han estat nombrosos els intents de trobar vies de cooperació i rescabalament dels drets dels consumidors afectats amb el Grup Volkswagen-Audi.

"No obstant això, ni a través de les reunions canalitzades a través de l'Oficina Europea de Consumidors (BEUC) ni després de l'única reunió a la qual va accedir el grup fa ja un mes, s'ha obtingut una resposta positiva, ni tan sols una voluntat real per part del fabricant de vehicles de rescabalar els afectats pels danys i perjudicis causats per la seva actuació culposa ", assenyala.

I és que Volkswagen no té intenció d'emular les compensacions que sí pagaran als Estats Units, com coneixíem a inicis d'any.

El procediment judicial col·lectiu és el primer que s'inicia a Europa contra el fabricant alemany i es posa en marxa sis mesos després que esclatés l'escàndol, explica.

Fins a la data, la "immensa majoria de perjudicats" no ha vist reparats els seus cotxes ni ha rebut cap compensació pels danys i perjudicis causats, "a diferència del que ha passat als Estats Units , on la firma alemanya de forma voluntària ha posat en marxa un pla de compensació per als clients nord-americans que ha negat als seus clients a Europa ".