El Govern dóna el pas i porta als tribunals a Adif per Rodalies

El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Josep Rull, ha anunciat que la Generalitat ha presentat aquest divendres una d emanda contra Adif per la via contenciosa administrativa davant l'Audiència Nacional per l'incompliment del pla d'inversió a Rodalies de 306 milions d'euros, en considerar esgotada "la via política".

"Vam pactar-amb el Ministeri de Foment- de bona fe la inversió de 306 milions per garantir la fiabilitat de la xarxa ferroviària i s'ha incomplert de forma manifesta", ha explicat Rull, que ha indicat que en el termini d'inversió, de 2014 a juliol de 2016, només s'ha executat un 4,2%.

Ha assegurat que amb aquesta demanda per la via contenciosa no busquen defensar els interessos de la Generalitat sinó als usuaris de la xarxa de Rodalies i Regionals perquè "si la infraestructura està en bones condicions els serveis són solvents", i ha posat d'exemple els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).

Rull, que ha comparegut al costat del secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, ha insistit que la denúncia la presenten contra Adif perquè "està fora de control", mentre que amb el Ministeri de Foment i Renfe tenen diàleg i una relació més fluïda , i ha aconsellat al nou Govern que faci una reforma a fons del gestor d'infraestructures i substitueixi als seus actuals responsables.

Ha constatat que la Generalitat no té capacitat per exigir a Adif que executi les inversions pactades ni pot sancionar al gestor si les incompleix, pel que a l'esgotar la via administrativa i política, té "l'obligació de demanar empara a la Justícia" perquè Adif compleixi els seus compromisos.

1.500 INCIDÈNCIES

Ha detallat que el pacte amb el Ministeri de Foment de 306 milions tenia per objectiu "garantir la fiabilitat del sistema, que els trens no quedin encallats i que els horaris es compleixin", després que Rodalies hagi patit més de 1.500 incidències en quatre anys.

Segons el conseller, amb aquest pla es va fer un "exercici de pragmatisme, de responsabilitat i negociació política seriosa" entre Generalitat, Renfe i Adif per identificar quins punts d'aquesta xarxa ferroviària necessitaven una inversió urgent.

Ha assegurat que és possible tenir un sistema de transport públic ferroviari fiable a Catalunya, com passa amb els FGC perquè la Generalitat "té el control de les vies, trens i estacions i s'ha fet molta inversió en infraestructures, i si la infraestructura està en bones condicions, els trens no s'aturen".