Juan Alfaro pren el relleu a Pablo Vázquez a la presidència de Renfe

 

El Govern ha nomenat nou president de Renfe a Juan Alfaro, en substitució de Pablo Vázquez, que ha dirigit la companyia ferroviària pública durant els dos últims anys.

Alfaro ha desenvolupat tota la seva trajectòria professional en el sector públic, actualment en Ministeri de Foment.

Des d'abril de 2012 ocupava la Direcció General de la Societat Estatal d'Infraestructures Terrestres (Seittsa), companyia encarregada de construir projectes de tren i carreteres, i crida a assumir les autopistes trencades.

En la seva nova etapa com a president de Renfe tindrà com a prin cipals reptes preparar l'empresa per la ruptura del seu monopoli en transport de viatgers en tren, si bé el Govern acaba de retardar l'obertura d'aquest mercat fins al 2020. A més, haurà d'impulsar el trànsit ferroviari de mercaderies perquè aquest negoci surti de pèrdues.

Juan Alfaro pren els comandaments de la companyia ferroviària quan l'empresa està a punt de tancar 2016 com a segon any consecutiu en beneficis, després d'aconseguir el 2015 les primeres guanys de la seva història.

NOUS TEMPS PER RENFE

Així mateix, haurà de gestionar el subministrament dels nous trens AVE que el seu antecessor va deixar adjudicat a Talgo, que es començaran a rebre en tres anys, i el previst creixement del negoci d'Alta Velocitat per l'augment de la mobilitat i la posada en servei de noves línies.

La presidència de Renfe comporta assumir la presidència del consorci d'empreses espanyoles que construeixen l'AVE la Meca-Medina , que la companyia ferroviària haurà d'explotar, de forma parcial a partir de desembre de 2017, i en la seva totalitat des de gener de 2018.

En aquest cas, Alfaro pren el relleu setmanes després que el grup aconseguís un acord amb el Govern àrab pel qual les empreses espanyoles comptaran amb catorze mesos més per acabar la línia sense risc de sancions per retard.

El nou president de Renfe compta amb experiència, a més d'en el sector públic, en matèria d'inversió i gestió d'infraestructures.

TRAJECTÒRIA EN EL SECTOR PÚBLIC

Abans de recalar a Foment, entre els anys 2004 i 2012 Alfaro va formar part dels consellers d'administració de les empreses públiques Madrid Calli-30, l'Empresa Municipal de l'Habitatge (EMV), Madrid 2020 i Madrid Espais i Congressos.

Anteriorment, va ser director de Projectes d'Inversió de l'Ajuntament de Madrid entre 2003 i 2011. A més, va estar durant un any com a professor associat a la Universitat Carlos III de Madrid.

ATURADA CONSTRUCTOR EN SEITTSA

Tanmateix, la seva etapa a Seittsa es caracteritza per l'aturada en la promoció de nous projectes. De fet, des de l'arribada d'Alfaro a l'abril de 2012 aquesta societat pública va estar dos anys i tres mesos (des de juliol de 2012 fins a novembre de 2014) sense adjudicar un sol projecte d'obres, segons les pròpies dades estadístiques del Ministeri de Foment.

Des de llavors, aquesta societat només ha contracte esporàdicament obres que, en conjunt sumen uns 200 milions d'euros i que fonamentalment corresponen a treballs de rehabilitació de carreteres.

Tanmateix, aquesta societat ha estat implicada en les negociacions que el Ministeri de Foment va emprendre al març de 2014 per rescatar les 08:00 autopistes de peatge en fallida. El pla dissenyat pel Departament que llavors dirigia Ana Pastor, i que encara no ha prosperat, passava per que Seittsa assumís la gestió de les vies.