Els estibadors desconvoquen la vaga després de l'oferta de Foment de retardar la liberalització

El Ministeri de Foment s'ha ofert a retardar una setmana, fins divendres que ve, 24 de febrer, l'aprovació en Consell de Ministres de la reforma del sector de l'estiba si es desconvoca la vaga prevista en els ports per a la setmana que ve, i la patronal i els sindicats s'asseuen a negociar.

Amb aquest gest, el Departament que dirigeix Íñigo de la Serna, que tenia previst aprovar la modificació del sector aquest divendres 17, pretén "afavorir el diàleg".

Foment llança aquesta proposta de tornada a la negociació just un dia després que dimarts es trenquessin les negociacions entre el Ministeri i els estibadors, que van ratificar així les aturades de la setmana que ve i avisessin que convocaran noves vagues en el cas que la reforma s'aprovés finalment aquest divendres i sense consens.

No obstant això, l'oferta també es llança hores després que el president de Ciutadans, Albert Rivera, sol·licités al Govern en roda de premsa que ajornés l'aprovació de la reforma, "en nom de donar més temps per arribar a un acord amb el sector" .

En paral·lel a la negociació amb sindicats i patronal de l'estiba, Foment ha mantingut contactes amb els diferents grups parlamentaris, atès que la reforma s'aprova a través d'un Reial Decret Llei i, per tant, requereix la seva posterior convalidació al Congrés.

En aquest sentit, la gestora del PSOE ja va expressar dimarts el seu consideració que l'Executiu "és s'està equivocant" en la forma d'afrontar la reestructuració de l'estiba, perquè ho està fent "al revés", segons ha indicat el seu portaveu, Mario Jiménez .

Amb tot, i malgrat que el ministre va ratificar a primera hora del matí que la reforma es portaria aquest divendres al Consell de Ministres, a través d'un comunicat emès a primera hora de la tarda, Foment va anunciar la seva disposició al fet que "la modificació de l'estiba no se sotmeti a aprovació per part del Govern el divendres i es retardi fins a la reunió del Consell de Ministres del 24 de febrer, si els sindicats i la patronal se sentin a negociar ".

A més, el Ministeri va apuntar com a condició "imprescindible" que aquesta negociació es desenvolupi en un "clima de normalitat que afavoreixi el diàleg i la negociació", és a dir, que prèviament es desconvoqui la vaga prevista per als pròxims dies 20, 22 i 24 de aquest mes, indica Foment en el seu comunicat.

S'OFEREIX A INTERVENIR EN LA NEGOCIACIÓ

El Departament de De la Serna assegura a més que el Govern ofereix la seva mediació a aquesta negociació mitjançant el Ministeri d'Ocupació.

Foment considera que moltes de les reivindicacions que els sindicats plantegen no poden establir-se per llei i, per això, "no tenen cabuda" en el Reial Decret Llei pel qual el Govern ha de reformar el sector de l'estiba, atès que a més no ho permet la Comissió Europea, que és qui ha de validar el canvi normatiu.

Així, el ministeri segueix endavant amb la seva liberalització i deixa l'assumpte com un conflicte laboral que s'ha d'abordar en el marc de la negociació col·lectiva entre sindicats i patronal.

"El Ministeri està convençut que sindicats i patronal tenen totes les possibilitats del món de seure a negociar en el camp de la negociació col·lectiva aquestes qüestions pendents que són perfectament compatibles en aquest marc", argumenta Foment. Per a això, insisteix que és "imprescindible" la desconvocatòria de les aturades.

Foment va manifestar així la seva disposició a ajornar la reforma tot i la urgència que, segons defensa, té en aprovar-la. Segons assegura, està apuntat de fallar-se una sentència del Tribunal de Justícia de la UE en què s'imposarà una multa a Espanya per no haver adoptat abans el règim de l'estiba a la normativa europea.

Amb la seva reforma, el Ministeri planteja un període de tres anys per trencar el monopoli del sector de l'estiba, la càrrega i descàrrega dels vaixells als ports. Per a això, desapareixeran les actuals societats de serveis portuaris, signatures de les quals depèn tot el col·lectiu de 6.150 estibadors i que controla la seva contractació per part de les empreses que operen en els ports.