El Govern acusa Rajoy d'incomplir les seves promeses d'inversió en la xarxa viària i ferroviària catalana

 

El Govern ha presentat aquest dimarts un informe sobre infraestructures que assegura que l'Estat només compleix amb un 31% de les inversions a la xarxa viària a què es va comprometre i el 26% a la xarxa ferroviària de Catalunya.

En la roda de premsa posterior al Consell Executiu, el conseller de Territori i Sostenibiltat, Josep Rull, ha explicat que el document evidencia que el president del Govern, Mariano Rajoy, no té credibilitat quan fa promeses d'inversió futures a Catalunya: "No té credibilitat per la seva trajectòria i sobretot en relació als compromisos que ha adquirit ".

L'informe assegura que l'Estat va assumir invertir 2.510 milions d'euros en la xarxa viària De 2006 a 2012 dels que només ha invertit el 31%, i també que va assumir en el mateix període una inversió de 2.363 milions d'euros en la xarxa ferroviària però ha complert el 26%.

Amb aquestes dades, la Generalitat veu demostrat que hi ha un "deficient ritme d'execució" de les inversions de l'Estat a Catalunya, i sentencia que, si Catalunya pogués gestionar la totalitat dels recursos dels catalans, el nivell inversor seria superior.

L'informe assegura que en el mateix període que va de 2006 a 2012, la Generalitat va assumir invertir en la xarxa viària 3.034.000 d'euros, dels quals ha pagat el 69%, mentre que es va comprometre a aportar 1.201 a la xarxa de trens, dels que ha pagat el 87%.

En aquest contrast de percentatges, el Govern considera evident que el calendari de compromís del Govern espanyol "està ple de compromisos ajornats", i assegura que cada vegada que es fixa nous terminis, de nou els incompleix.

Rull ha desitjat que aquest sigui l'últim informe que hagi de fer la Generalitat sobre aquest tema: "És esgotador fiscalitzar constantment allò que no depèn de nosaltres. Vam gastar massa energia i temps en estar a sobre de l'Estat perquè compleixi allò que és bàsic per garantir prosperitat ".

ESPERANT INVERSIONS

L'informe utilitza exemples concrets d'incompliments del Govern, com per exemple que en el tram de la N-II entre Maçanet i Sils (Girona) de 4,7 quilòmetres, es van pressupostar 59 milions el 2006 i els treballs no s'acabaran fins al 2019, fet que suposa "un ritme d'execució de 500 metres a l'any".

També esgrimeix com a greuge el tram de l'A-27 entre Valls i Montblanc (Tarragona) de 7,3 quilòmetres pressupostats en 145 milions d'euros: es va licitar el 2008 i la posada en servei és en 2021, "amb nou anys de retard respectes a les primeres previsions ".

El document també critica que el Pla de Rodalies de Barcelona 2008-2015, amb una inversió prevista de 4.000 milions d'euros en 8 anys, només s'ha complert el 13,5% sense fer cap línia i conclou que amb aquest ritme inversor el pla trigarà "59 anys a executar-se i no es desplegarà fins al 2067".

L'informe també censura que un tram del Corredor Mediterrani entre Castelló-Vandellòs i Vila-Seca-Castellbisbal de 189 quilòmetres porta un mínim de cinc anys de retard, "amb obres pendents d'iniciar-se i algunes fins sense contractar", entre altres exemples.