La 'ecotaxa' francesa per ús de carreteres afectarà 100.000 camions
La Federació Nacional d'Associacions de Transport d'Espanya (Fenadismer) ha mostrat el seu rebuig a la 'ecotaxa' de França. És la cinquena vegada que el govern francés intenta imposar la seva ecotaxa a camions nacionals i estrangers.
Fenadismer ha denunciat que el sector del transport per carretera ja aporta prou recursos a les arques públiques franceses via impostos.
La Federació Nacional d'associacions de Transport d'Espanya (Fenadismer) ha mostrat aquest dimecres el seu rebuig a la 'ecotaxa' que França ha anunciat per l'ús de les carreteres en el seu territori en considerar-la una mesura discriminatòria que afectaria 100.000 camions espanyols.
El Govern francès durà a terme en els propers 5 anys un ambiciós Pla d'Infraestructures, especialment en el desenvolupament de noves línies del tren d'alta velocitat (TGV) així com de transport fluvial i algunes carreteres d'alta capacitat, amb un cost estimat de 10.000 milions d'euros que pretén finançar mitjançant l'establiment d'una taxa als camions pesats per la utilització de les carreteres franceses.
Fenadismer ha recordat que Espanya serà un dels països més afectats per la 'ecotaxa', amb més de 100.000 camions espanyols autoritzats per fer transport internacional, en considerar que suposaria "un important increment del preu final de la mercaderia al situar-lo en els mercats centrals europeus, i per tant, una pèrdua de competitivitat enfront dels productes de tercers països ".
Així mateix, ha denunciat que el sector del transport per carretera ja aporta prou recursos a les arques públiques franceses via impostos, ja que, segons ha recordat, el Govern francès va acordar establir en 2016 una impost addicional de 4 cèntims per litre sobre els carburants, en substitució de la fallida ecotaxa, el que li ha permès recaptar anualment més de 6.000 milions d'euros.
Aquesta seria la cinquena vegada que el Govern francès intenta establir la imposició de l'ecotaxa als camions tant nacionals com estrangers que transiten per les seves vies, després dels successius ajornaments duts a terme en els anys 2013, 2014 i la seva posterior suspensió definitiva el 2015 després de les mobilitzacions dutes a terme pels transportistes i agricultors francesos
Escriu el teu comentari