Trias (CiU), contrari a unir el tramvia per la Diagonal encara que el dirigeixi Pere Macias

 

Xavier Trias, exalcalde i líder de CiU a l'Ajuntament de Barcelona, ha assegurat aquest dilluns que la unió del Trambaix i el Trambesòs per la superfície de la Diagonal perjudicarà la mobilitat i la salut de la capital catalana "sigui qui sigui qui dirigeixi l'obra".

Ha dit això últim en al·lusió a l'exconseller convergent de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat Pere Macias, recentment designat director d'estratègia de la unió del tramvia.

En un comunicat, Trias s'oposa a aquest projecte per criteris tècnics, de sostenibilitat i econòmics --la obra suposa uns costos de 175 milions--: "Aquests criteris no canviaran tot i el nomenament de Pere Macias per impulsar la unió".

Segons l'exalcalde, la connexió dels tramvies per la Diagonal perjudicarà el servei d'autobusos de la ciutat, crearà més embussos de trànsit i posarà en risc, segons la seva opinió, a l'empresa pública TMB: "L'alcaldessa Ada Colau i el seu govern demostren molt poc respecte per nosaltres si es pensa que compra voluntats i consensos amb fitxatges de personalitats o amics".

FITXATGE DE COLAU

L'Ajuntament de Barcelona ha designat l'exconseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat Pere Macias director d'estratègia de la unió del tramvia.

Així, l'exconseller i exdiputat de CDC liderarà el projecte de connexió del Trambaix i el Trambesòs, ha avançat aquest dilluns TV3.

Els estudis previs encarregats per l'Ajuntament van revelar que unir les dues línies per la superfície de l'avinguda Diagonal, en el tram entre Francesc Macià i Glòries, costaria 175 milions d'euros i captaria a 222.000 viatgers, per la qual cosa seria l'opció amb més retorn .

Segons un comunicat de l'Ajuntament, Macias, que presideix actualment la Fundació Cercle d'Infraestructures, treballarà sota la responsabilitat de la tinència d'alcaldia d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, i s'incorporarà al maig.

Així, assessorarà i coordinarà la interlocució entre els diversos agents implicats en aquest projecte: Ajuntament, Autoritat del Transport Metropolità (ATM), Generalitat i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), entre altres.

IMPULSOR DEL TRAMVIA

Com a conseller de Política Territorial i Obres Públiques, càrrec que va ocupar des de 1997 fins al 2001, va impulsar la implantació del Trambaix i el Trambesò s a Barcelona i va posar les bases de l'actual Pla Director d'Infraestructures, que ja assenyalava la connexió dels tramvies com a element necessari per a millorar la connectivitat amb altres xarxes de transport, com Metro, FGC i Rodalies.

Doctorat en Enginyeria de Camins, Canals i Ports, Macias és professor de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) en matèria de legislació urbanística.