Després de mesos de negociacions i ajustos intenses, Chery i la catalana EV Motors han tancat finalment un acord per a la fabricació d'automòbils a l'antiga planta de Nissan a la Zona Franca de Barcelona.
La firma del contracte ha tingut lloc aquest divendres a la mateixa fàbrica, amb la destacada presència de Pedro Sánchez i Pere Aragonès.
El ministre d'Indústria i Turisme, Jordi Hereu, i el conseller d'Empresa, Roger Torrent, també hi han assistit, entre altres autoritats.
L'acord estableix la creació d'una joint venture entre EV Motors i Chery, que contempla l'inici de l'assemblatge de vehicles de la marca Omoda, propietat del grup xinès, a la planta barcelonina a partir de finals de l'estiu.
A més, es té previst començar la producció de dos models de la marca Ebre, propietat d'EV Motors, a l'últim trimestre de l'any.
La meta és assolir les 150.000 unitats produïdes per a l'any 2029, fet que implicarà la contractació de 1.250 empleats.
Pedro Calef, CEO d'Ebre, va destacar el renaixement de la marca en el 70è aniversari i va oferir detalls sobre les projeccions de producció.
La planta iniciarà les operacions a finals de l'estiu amb l'assemblatge dels primers exemplars de l'Omoda 5 elèctric, fet que implicarà la contractació dels primers 150 empleats.
Aquest acord representa una fita significativa en la indústria automotriu espanyola i marca un nou capítol en la col·laboració entre empreses locals i estrangeres al sector.
"Molt més que un gran projecte empresarial"
Sánchez ha afirmat que és "molt més que un gran projecte empresarial" i ho ha definit com una mostra de la capacitat de la indústria espanyola per reinventar-se i adaptar-se als reptes actuals.
Ha dit que també demostra que l'economia espanyola és capaç d'atreure grans inversions estrangeres, i ha celebrat el treball conjunt de les diferents administracions: "Units som imparables. Ho hem demostrat treballant colze a colze durant tots aquests anys".
Per això, ha citat la Generalitat, la Diputació de Barcelona i l'Ajuntament de Barcelona i ha celebrat la col·laboració entre elles i el Govern per completar el procés de reindustrialització de les instal·lacions.
Per Sánchez, aquest acord destaca l'aposta per la mobilitat sostenible i "s'insereix en una cosa més gran", en referència a l'estratègia per impulsar aquest sector.
A més, ha mostrat el "compromís total i absolut del Govern amb Barcelona i Catalunya" com a motor industrial de referència, i ha recordat els 320 milions d'euros dels fons del Perte VEC que han rebut les empreses catalanes.
"Una economia atractiva"
Per la seva banda, el president de la Generalitat, Pere Aragonès, ha reivindicat Catalunya com una "economia atractiva", a la firma de l'acord aconseguit per l'automobilística xinesa Chery i Ebro per produir vehicles als antics terrenys de Nissan a la Zona Franca de Barcelona.
Aragonès ha destacat que Catalunya "compta amb l'estabilitat i la capacitat de resiliència" que a parer seu requereixen inversions com aquesta, per la qual cosa l'ha definit com a terra d'oportunitat on invertir i impulsar projectes industrials d'alt valor afegit.
"Avui veiem com molts projectes industrials de molts llocs del món, quan han d'escollir Europa, escullen Catalunya. Per tant, ens hem de sentir orgullosos. Això significa que tenim un enorme potencial i estem fent molt bé la feina", ha dit.
El president de la Generalitat ha situat el Govern "sempre al costat" dels treballadors i de les empreses proveïdores, a més de destacar-ne la col·laboració amb els sindicats.
"Davant de cada risc de tancament, hem posat una solució amb una nova inversió. Catalunya és un país industrial. El futur passa per continuar avançant en aquest camí, per continuar sent una de les economies més industrialitzades", ha assegurat.
Formació per als antics treballadors de Nissan
Els treballadors de l'antiga planta de Nissan a Barcelona estan fent un procés de formació per tenir coneixements per produir cotxes elèctrics, dins del marc de l'acord entre l'automobilística Ebro i la xinesa Chery per fer cotxes a la Zona Franca.
"No és el mateix produir un vehicle de combustió que fer-ne un elèctric", va deixar clar Torrent aquest dijous passat abans d'una reunió amb directius d'Ebre i Chery i representants de la regió d'Anhui (Xina), on l'empresa té la seu.
Aquesta és una de les mesures de suport que la Generalitat ha concedit per donar continuïtat a la reindustrialització de la fàbrica.
Torrent va reivindicar que la Generalitat ha acompanyat el procés de reindustrialització des de fa un any i mig: “Sabem que no ha estat senzill, però, no obstant, hem arribat a aquest acord.
Fases de l'acord
La primera fase del projecte d'Ebro i Chery estarà dedicada a l'assemblatge dels vehicles d'Omoda, ia la segona es fabricaran vehicles dels quals té la llicència Ebro, com ara pick-ups i furgonetes.
A la tercera fase es desenvoluparan models de la marca xinesa Chery, "que es fabricaran ja aquí i es fabricaran amb la marca Ebre".
"A cada fase hi ha uns requeriments de producció i uns requeriments laborals concrets, que és el que anirem especificant i treballant en els propers mesos", ha afegit.